Авто

Автошколы России стали закрываться одна за другой

Эпидемия коронавируса и экономический спад, связанные с санкциями, спровоцировали то, что школы подготовки водителей потеряли в рентабельности. В итого за последнее десятилетие численность водительских школ снизилась в двое. Ближайшие месяцы принудят учредителей организаций принять решение между закрытием и поднятием стоимости.

До конца этого года основную долю автошкол в России будет вынуждена закрыть свои двери. По информации от представителей отрасли, еще не восстановивший свои силы после эпидемии COVID 19 и вынужденного локдауна предпринимательство может не выдержать увеличения себестоимости повышения цен на автомобили и расходные материалы, причем поток потенциальных водителей в разы сокращается.

Примерно полугода курсы подготовки водителей не функционировали из-за COVID-19, но, при этом, арендную плату за помещения и кредитные платежи никто не отменял.

Еще в течение этого года были желающие обучаться, несколько месяцев назад общее число будущих водителей ощутимо снизилась — примерно на половину в отличии с доковидными временами. Причину этого эксперты видят в снижении покупательной способности населения.

Автомобили, используемые в процессе обучения, подорожали, их детали также. В результате подорожания автомобили стали менее доступными большинству граждан, а значит, и водительское удостоверение не особенно нужно.

Стремительный рост цен на машины и запчасти отразился по автошколам. Машины, на которых учат в автошколах, приходят в негодность, в сегодняшних условиях закупить новые очень сложно.

Если раньше машины с МКПП стоила около полумиллиона рублей, а с автоматической — 800–900 тыс., то сейчас автомобили подорожали в 2-2,5 раза.

Управляющие автошкол опасаются, что совсем скоро закупать или менять машины будет не на что, останутся одни стенды с симуляторами.

Специалисты полагают, на рынке удержатся те автокурсы, у которых помещения и машины находятся в личном владении и есть объемные контракты на обучение водителей. Но цены на услуги будут увеличены.

Десять лет назад на территории России функционировало более 14 тыс. школ сейчас — шесть тысяч.

В случае если не прибудут дешевые азиатские автомобили, то 80% школ будут закрыты. В случае повышения цен спрос на услуги упадет. Стоимость обучение в автошколах все-равно увеличатся, поскольку выросли цены на запчасти. А потенциальные проблемы с заменой автопарка можно решить как за счет импортозамещения, так и с усилением наличия на рынке азиатских производителей.

Подготовлено согласно данным web-сайта rentalcar-4-you.com.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Читайте также

Компании

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Заполните поле
Заполните поле
Пожалуйста, введите корректный адрес email.
Вы должны согласиться с условиями для продолжения

Меню